Column door Gino Van Ossel, professor retail & trade marketing
(Bron: Media Marketing)

"Een regelrechte schande," foeterden de moraalridders. "De NMBS discrimineert wie geen toegang heeft tot het internet. Die mensen hebben geen keuze en kunnen dus niet ontsnappen aan de toeslag van 7 euro om hun internationaal treinticket aan het loket kopen."

En hop: daar vertrok een klacht richting het Centrum voor Gelijke Kansen en Racismebestrijding. De vakbonden en spoormannen deden er nog een schepje bovenop: lekker even staken omdat de aparte loketten voor de internationale reizen werden afgeschaft. Verbazingwekkend toch hoe anno 2010 sommigen er blijven in slagen om er een potje van te maken.

Neen, het is geen discriminatie als je de klant met een prijsverschil wil aanmoedigen om een bepaald gedrag te vertonen. Wie bij Delhaize Wineworld zijn godendrank aan huis laat leveren, betaalt een vergoeding van 7,5 Euro. Gratis levering is er enkel als je voor meer dan 300 Euro bestelt. Ook afhalen in de winkel is gratis. En wie de pech heeft niet in het verzorgingsgebied van thuisleveringsdienst Caddy Home te wonen, betaalt zelfs 25 Euro per levering. Tenzij hij voor 650 Euro bestelt.

Gaan we nu stellen dat Delhaize zich bezondigt aan discriminatie op basis van woonplaats? Is Delhaize asociaal omdat niet iedereen voldoende middelen heeft om in één keer voor 300 of zelfs 650 euro wijn te kopen? En wat te denken van het feit dat je elke wijn per 6 flessen dient te bestellen? Moet het bedrijf niet van meer respect getuigen voor de occasionele wijndrinker, voor wie 6 flessen toch net iets te veel is om in één keer te bestellen?

Ik denk het niet. Ik vind het volkomen normaal dat een winkelier rekening houdt met de kosten die hij maakt. Ik aanvaard dat hij mij door een transparante prijsstelling aanmoedigt om veel in één keer te bestellen of om de wijn in de winkel op te halen.

Straks gaat iemand klacht neer leggen omdat we tijdens een folderpromotie enkel bij aankoop bij 8 flessen Cola er twee gratis krijgen. Is dat geen discriminatie van wie met de fiets gaat winkelen en zo'n grote verpakkingen niet kan vervoeren?

Ook de marketeers van de NMBS bakken het bruin. Het toekennen van een korting bij aankoop online was ongetwijfeld lichter te verteren dan een toeslag bij aankoop aan het loket. De Lijn had eerder al het voorbeeld gegeven: een tariefverhoging werd niet toegepast voor wie zijn kaartje in de krantenwinkel of aan de automaat koopt. De facto betaal je een toeslag op de bus, maar de perceptie is net even anders.

En ook de toeslag is natuurlijk stevig: 7 euro om een ticket aan het loket uit te schrijven? Iets wat de gemiddelde MM lezer in een wip online zelf in orde brengt! Of zijn de loketbedienden van de NMBS grootverdieners? Ik vermoed van niet. De halvering tot 3,5 Euro enkel voor de niet hoge snelheidstreinen verraadt opnieuw het gemak waarmee monopolisten alle commerciële logica aan hun laars kunnen lappen.

O ja: had ik al gezegd dat zij bij Delhaize geen aparte kassa hebben voor mensen die enkel wijn willen kopen? Zou dat geen idee zijn...

Of gaan de bierdrinkers zich dan gediscrimineerd voelen?